JL: behandlet den 15. mai 2007 forslaget fra utvalget som har vurdert bruk av tjenestebiler. Det ble fattet følgende vedtak:

"1.  Jernbaneverket slutter seg til utvalgets forslag om bruk av tjenestebil til mindre private gjøremål ved beredskapsvakt/hjemmevakt og at dette innarbeides i  

      "Retningslinjer for håndtering av tjenestebiler i jernbaneverket".
  2. I "Retningslinjenefor håndtering av tjenestebiler i Jernbaneverket" tas inn en bestemmelse om at evt. passasjerer i Jernbaneverkets tjenestebiler skal relateres til

      kjøring i tjenestemessig sammenheng. Dette skal gjelde for både Jernbaneverkets egne, leasede og leide tjenestebiler."

JL's vedtak innebærer at følgende retningslinjer for bruk av tjenestebiler skal legges til grunn:

JBV's tjenstebiler skal kun benyttes i tjenestesammenheng eller arbeidsoppdrag (arbeidsreise/tjenestereiser ).
Av velferdsmessige hensyn/praktiske årsaker kan det ved beredskapsvakt/hjemmevakt aksepteres at tjenestebil (vaktbil) benyttes til mindre gjøremål av privat karakter, dersom utrykning fra dette stedet til arbeids-/oppdragsstedet vil være minst like praktisk som å rykke ut fra bopel eller arbeidssted. Uansett forutsettes at gjeldende responstid opprettholdes.

Slik kjøring av velferdsmessige (private) hensyn skal alltid nedskrives i kjøreboken med antall kjørte kilometer. Det er leders ansvar å påse at kjørebøker til enhver tid er riktig utfylt.

Evt. passasjerer i Jernbaneverkets tjenestebiler skal relateres til kjøring i tjenestemessig sammenheng. Dette skal gjelde for både Jernbaneverkets egne, leasede og leide tjenestebiler."

Dersom arbeidstakeren skades ved ulykke på direkte reise mellom hjem og oppdragssted (uten at arbeidstakeren har vært innom sitt faste arbeidssted) og på tjenestereise, vil dette komme inn under bestemmelsene om yrkesskadetrygd, jf. Hovedtariffavtalen i staten, Fellesbestemmelsene § 24 nr. 1. Dersom arbeidstakeren skades ved ulykke i forbindelse med kjøring av velferdsmessig karakter, vil spørsmål om yrkesskadeerstatning måtte avgjøres av trygdekontoret (NAV) i hvert enkelt tilfelle. ”

Når tjenesten eller tjenestemannens velferd krever det, kan det sporadisk gis adgang til dispensasjon fra bestemmelsen om at tjenestebiler kun skal brukes i tjenestesammenheng. Brukeren skal da refundere statens utgifter etter laveste sats for bruk av egen mindre bil (eventuelt motorsykkel) i reiseregulativet § 9.

De nye retingslinjene vil bli tatt inn i styringssystemet og bekjentgjort på Banenettet.