Kun et tidspørsmål når medarbeidere slutter hos Banesjefene

Vi får stadig meldinger om at medarbeidere slutter i Drift.

Vi har nå også fått meldinger om at det er noe er på gang hos Banesjefsorganisasjonen også. Vi er meget skuffet over Jernbaneverkets handlinger eller rettere sagt fraværende på handlinger. Vi vet at det er noe på gang i Drift for StorOslo, men hva hjelper det når stasjoneringsteder utenfor dette område tynnes ut.

Banesjeforganisasjonen har vært skånet for oppsigelser frem til nå. Det er kun et tidspørsmål om oppsigelser fra den kanten og.

Det at Jernbaneverket har tilbudt lønn til de som har sagt opp har vi ingen sans for, selv om noen få har valgt å ikke slutte.

Det å ta skrittet med å levere en oppsigelse er nøye vurdert av den enkelte og da skal det mye til for at medarbeideren trekker oppsigelsen tilbake.

Hadde Jernbaneverket følgt våre anbefalinger fra starten av, hadde ikke Jernbaneverket kommet opp i den situasjonen de er i nå og verre skal det  bli.

Med så lite personell som sitter på enkelte stasjoneringsteder etter massive oppsigelser er det nå også et tidspørsmål om banestrekninger må stenges pga manglende vedlikehold og feilrettinger.

Hva da???

De vil nok få et dillemma når de vet hva vi har sagt om hva som må til for å beholde medarbeiderne. Vi vet at vi ikke hadde fått alle til å bli, men at 60 - 70 % kunne vært unngått er vi overbevist om. Dette har vi fått bekreftet fra de som har sluttet. Våre anbefalinger er meget små i forhold til hva Jernbaneverket må betale for å leie inn igjen personellet som har sluttet.

Hvor er fornuften??

Hvor lenge orker de medarbeiderne som er tilbake å jobbe langt utover det som er lovlig ihht lover og regler. Vi anbefaler at ingen skal bryte reglene da det fort kan skje ting som medfører fare for liv og helse. Dette gjelder både ansatte og de som trafikkerer infrastrukturen. Med stort press fra alle kanter er det fort å gjøre feil avgjøreleser som kan få store konsekvenser.

Husk at det er ingen som kommer å klapper en på skulderen skulle de skje noe alvorlig.

Vi vil se den lederen som tør å utfordre på ulovlige handlinger. Skulle de skje må en be om skriftelig ordre.

Jernbaneverket må også huske på at dette også gjelder innleid personell. Det vil si at som oppdragsgiver er Jernbaneverket ansvarlig for at lover og regler i arbeidslivet gjelder for disse også (aml etc)

Vi lurer fortsatt på hvor de lovnader som Infrastrukturdirektøren kom med på intranettet "aktive tiltak for å beholde og rekruttere" medarbeidere.

Et skudd i luften, men hvor lander prosjektilet ?

Hadde vi vært i den øverste ledelse nå hadde vi nok ikke sovet godt om natten

Til slutt må vi si at vi er meget bekymret over fremtiden.